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舊式製糖工廠之糖廍
1920年代，南台灣，傳統舊式糖廍，為早期的製糖工廠，包括照片左側的廍亭以及右側的熬糖屋。「廍亭」中用牛隻帶動石車，將甘蔗榨成蔗汁。「熬糖屋」中則是將蔗汁熬煮成糖的地方。 台灣盛產甘蔗，糖又是日常所需，因此郷間糖廍林立，成為民間興旺的生產活動。清代，經營糖廍致富者不乏其人。
日本時代初期，糖廍仍然盛行，在殖民政府建立大規模的製糖生產事業，並最終完全取代糖廍之前，也曾有一段新式糖廠與舊式糖廍並存的過渡期。（取自徐宗懋圖文館製作《彩色台灣歷史大觀》）
改良式糖廍內部作業之珍貴照片
1920年代，改良式糖廍內部的作業情形。仍然使用牛隻的獸力榨出蔗汁，不過石車改為鐵磨。除了耐用之外，可以榨出更多的蔗汁，使用效率和產量均大幅提高。日本殖民政府在建立現代化製糖事業之前，曾經以改良式糖廍增加蔗糖產量。1904年設了4間，隨後10年為興盛期，最多曾經有61間，後來逐漸為新式糖廠取代。
此照片顯示，改良糖廍之廍亭（棚屋）十分寬敞高大，一般底約50尺、高約30尺，內部以麻竹為支架，屋頂覆蓋著茅草、稻草等，中間有三組雙輪鐵磨，由三頭牛隻推動旋轉，右側為榨乾後的甘蔗殘餘。十分真實地呈現了改良糖廍內部的作業情形，為十分珍貴的歷史影像文獻。（取自徐宗懋圖文館製作《彩色台灣歷史大觀》）
熬糖屋內部作業情況
1920年代，糖廍之熬糖屋內部作業情況。熬糖屋由土瓦鋪蓋，位於廍亭側邊，屋內以成排的孔明鼎熬煮糖汁。工人需不斷攪動蔗汁，以保持均匀狀態，並去除表層的蔗渣，最後結晶出黑糖塊。（取自徐宗懋圖文館製作《彩色台灣歷史大觀》）
明治35年(1902)台灣製糖橋仔頭第一工場
台北製糖所原貌
1920年代，台灣製糖株式會社台北製糖所原貌。規模相當大，包括蔗田、製糖廠、發電廠、鐵道系統、倉庫、招待所和宿舍等，成為龐大的生產、就業和生活的經濟社區。此製糖所位於今天北市萬華區糖廍里大理街160巷20弄內，目前僅留三座倉庫和貨運月台，改建為「糖廍文化園區」。
清代，此區域設立了許多傳統糖廍，以牛車拉動石磨製糖、成為糖業生產重地，也催生了富裕的糖商。
日本時代，殖民政府根據台灣的氣候、地理和傳統生產技能等因素，將製糖業視為殖民經濟的支柱性産業，並且採用統制方式以加速産業的成長。
1910年，殖民政府促成木下新三郎、高橋虎太，以及板橋林家第四代林熊徵等人，共同成立台北製糖株式會社，興建了台北製糖所。日本資本和技術掌控了現代台灣製糖業，並由殖民政府興建了鐵路、公路、水利、鐵道運輸等基礎設施，以利於實現大規模的生產計劃，保證創造最大的產能。最後再控制統銷體系，以確保殖民政府和日本財團成為最大的獲利者。至於台灣人，除了極少數的大資本家外，絶大多數人均為製糖產業體系中收入微薄的農民和工人。
1911年，台北製糖所正式運轉。1918年，興建一條鐵路，直通艋舺火車站，長530公，後又增設兩條支線，作為製糖產品直接連接鐵路貨運體系。至於運輸甘蔗原料的鐵軌更長達41834公尺，連結板橋、樹林、三峽等地的蔗田。事實上，台北製糖所所種植的蔗園涵蓋台北和桃園兩地，總面積高達27594甲，分布在大嵙崁溪、新店溪和基隆河沿岸。
隨著設備不斷提升，台北製糖所的産能充分發揮。不過，日本偷襲珍珠、太平洋戰爭爆發後，台北製糖所幾乎一夕間墜落。機器設備轉為軍用，原料供應不足，人力短缺等問題，導致1943年台北製糖所遭到廢止。
台灣光復後，殖民時代的台灣製糖株式會社改制為台灣糖業公司（台糖），原台北製糖所改為台糖萬華倉庫，只保留3棟糖倉和4棟倉庫，其他建築和廠區則拆除，售給《中國時報》的前身《徵信新聞社》，利用原倉庫作為印刷廠。此外，由於接近萬華車站，也吸引許多成衣批發業進駐。
此照片為1920年代台北製糖所的原貌，包括了製糖工廠和煙囪，左邊為運甘蔗的鐵軌，右側為聯接艋舺車站的貨運鐵路，最左邊仍可見傳統的閩南民居，充分反映了今天萬華大理街早年的地理風貌。（取自徐宗懋圖文館製作《彩色台灣歷史大觀》）
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