圖、氫燃料電池轎車市場已經準備好起飛了！
2020年11月研究機構IDTechEx才發表氫燃料電池電動車將面臨商業化失敗的命運。才不過半年多的時間，另外一家研究機構Information Trends提出，有了大量的氫燃料基礎設施的出現，氫燃料電池轎車市場已經準備好起飛了。該研究為氫燃料電池車和SUV的未來成長，提供了明確的證明。
根據Information Trends研究，即使缺乏強大的氫燃料基礎設施，氫燃料電池車的銷售量受到了壓抑，但是至2020年底為止，累計銷售超過了27,500 輛。單單2020年一年就銷售超過8,500萬輛，這是這幾年以來的銷售高峰，更進一步預測，氫燃料電池轎車可望在2021年迎來快速成長的契機。
Information Trends 將氫燃料電池車的市場細分成三個市場，這也是未來成長的主力，分別是乘用車和SUV、輕型商用車以及重型卡車和公共汽車。該機構認為，這三個細分市場領域的發展正在創造協同效應，進而降低零組件和基礎設施的成本。未來幾年許多主要市場都將興建廣泛的氫燃料基礎設施，這絕對有助於該市場的未來成長。
目前有氫燃料電池車和公共汽車已經在路上行駛的國家，有美國、日本、韓國、中國和德國等。日本已經宣布計劃為 2021年東京奧運會，以燃料電池巴士和汽車接送運動員和參與人員，以促進氫能源的使用。此外，這些國家也正在對清潔生產科技進行相關投資，並擴大加氫基礎設施網路的佈建。
目前在氫燃料電池車市場當中，現代、豐田汽車與Honda是三家最投入的廠商。其中：
- 現代於2019年推出的Nexo與之後2022年推出的Tucson休旅車、現代也於2020年秋季推出燃料電池重卡車Xcient，並率先在歐洲上市，之後會進軍北美地區以及中國地區。
- 豐田的Mirai氫燃料電池乘用車。豐田和日本能源公司Eneos合作推進氫動力，將豐田的Woven City擴展為氫能源示範城市，為未來氫能源發展帶來曙光。
- 本田的Clarity氫燃料電池乘用車
至於其他廠商，包含：BMW、戴姆勒、Volvo也將氫燃料電池納入其規劃之中，無論是休旅車、重型卡車都成為未來發展的重點工作之一。可見得氫燃料電池車在愈多廠商投入下，正走向光明之路！（747字）
參考資料：
Hydrogen Fuel Cell Passenger Vehicles Ready for Take-Off, says Information Trends. PR NEWSWIRE, 2021/5/26
Daimler, Volvo seek huge cuts in hydrogen fuel cell costs by 2027. Reuters, 2021/4/29
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