臺灣飛行先驅楊清溪
1908年5月3日，臺灣飛行先驅楊清溪誕生日
楊清溪是高雄右昌人，就讀明治大學時就對飛行産生濃厚興趣，之後進入東京多摩郡立川飛行學校學習飛行技術，並於1933年取得二等飛行士執照。
返臺後，楊清溪獲得兄長資助，在1934年購得日本陸軍退役偵査機，經過整修後命名爲「高雄號」，也成爲第一個擁有私人飛機的臺灣人（當時日本全國私有飛機僅有六架）
1934年10月17日，楊清溪以座機「高雄號」由臺北練兵場起飛，展開「鄉土訪問」環島飛行，受到各地居民熱烈歡迎。回程因天候因素取消原訂東部環島行程，並在苗栗通宵機械故障維修，之後返回臺北。
在大多數人沒有搭機經驗的時代，楊清溪彷彿借給大家他的眼睛，他曾於刊登在《臺灣新民報》的〈楊清溪手記〉中寫道：「其中最耀眼的還是白得如銀河的淡水河。悠悠的河流，與陸地上的眺望大異其趣......大臺北很鮮豔，可能是紅磚建築烘托，彷彿一幅西洋畫」，讓大家透過生動又有臨場感的文字一起鳥瞰臺灣山川大地
11月3日楊清溪再次挑戰「鄉土訪問」環島飛行，但因為天候因素折返後，於臺北練兵場起降繞行。上午8點15分第三度起飛，載著好友王德福在臺北上空飛行，返航著陸時因閃避新店溪堤防爬升時遭遇強風，飛機墜毀在臺北練兵場附近的竹林，楊清溪當場死亡，同行的王德福也在救出10餘分鐘後死亡。
被全島臺人所喜愛的臺灣飛行士意外身亡，各界震驚惋惜，家族事後也特地以高雄號為雛形，為楊清溪打造一座全臺獨一無二的飛機造型墳墓，作為紀念。
在那個日本統治下，臺灣人民族意識開始啟蒙的年代，楊清溪以飛行作為啟發臺灣意識的方式，座機也以家鄉「高雄」為名，引起極大關注，所到之處受到盛大歡迎，最後戲劇性的如流星般隕落，在臺灣啟蒙之路上留下了燦爛的一頁。
圖為鄉土訪問飛行中，楊清溪10月17日於屏東降落後接受民眾獻花。（原圖黑白 + 臺灣古寫真上色數位上色)
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